顺丰控股四连板 王卫身价达1800亿元超过马化腾

上市之后创下三连板的顺丰控股今日再次涨停，目前股价报66.8元，再度刷新历史新高。

截至目前，该股总市值高达2794.7亿元，稳居深市市值第一，但流通市值仅为88.83亿元。据公开资料，深圳明德控股发展有限公司持有顺丰控股64.58%股权，而明德控股由王卫持股99.99%。

以目前顺丰控股总市值2794.7亿元计算，王卫身价达1804.82亿元。《2016胡润百富榜》显示，王健林家族（2150亿元）、马云（2050亿元）、马化腾（1650亿元）分别位列榜单前三。按照顺丰控股目前的市值来算，王卫的财富已超过马化腾，登上第三的位置。

顺丰控股拿出4亿给股东分红

股价大涨之余，王卫也不忘为股东发红包，27日晚间，顺丰控股发布利润分配公告，2016年度拟10派1元，预计现金分红约4.18亿元。

不过，仅4亿元的分红力度似乎不能使所有人满意。有投资者在股票交流平台表示出了困惑，“十股送一块，是看错了吗，股息率百分之0.16？”但也有投资者认为，顺丰控股本身就没有高送转的预期，“大公司送和不送没任何区别。”

光环之下的隐忧 毛利润亟待拯救

顺丰控股上市后股价一路高歌猛进，这也让公司坐稳了“深市一哥”的头把交椅，然而光环之下，快递行业的毛利也在逐渐下降。从顺丰控股披露的数据来看，2013年至2015年公司的资产负债率连年升高。2015年度的负债率达到了60.27%，高于行业平均水平。王卫自己也在深交所敲钟现场发出“顺丰上市不是上岸”的言论。

此外，快递件均收入正在逐年下滑，2005年快递件均收入已从27.7元/件降至13元左右。随之，快递行业毛利润也有下滑趋势。据中金公司数据显示，行业毛利率已从2007年约30%的水平下滑至目前5%~10%的水平。

无法否认，快递行业的暴利时代已经过去，尽管顺丰将自身定位为商务和中高端路线，与其他快递巨头区别开来，但行业的浪潮还是对顺丰有着不小的冲击。与此同时，顺丰拥有34万名员工，人工成本却是与日剧增。

业内人士坦言，在公司利润稀薄情况下，如何才能降低前线员工劳动强度的同时又能够保证其收入甚至提高收入，是一个有难度的问题。况且多年来，顺丰快递员的收入又居于行业领先水平。

“抢食分羹”加剧 头把交椅能否坐稳？

“说顺丰是快递行业市场的NO.1，还是为时过早。”一位不愿具名的物流行 业专业人士分析称， 快递行业翘楚公司纷纷上市，国家邮政局预测前景也一片大好，但在快递上市的资本狂欢背后，还是出现了快递积压、快递员回岗难等等运营问题。从实际的情况看 来，顺丰这把头等交椅坐不坐的平稳还是个未知数。

据了解，直营的模式是目前顺丰保持服务品质的一大优势。但专业人士表示，市 场瞬息万变，此时的优势或将成为日后的劣势。直营企业的包袱可能会越来越重，快递人力成本占服务总成本过大比例。但是，技术淘汰低端人力是未来五到十年的 趋势。快递行业如何向智能化、现代化的转型，也是不小的问题。

另外，大型电子商务企业已经开始“抢食”了。早前，苏宁云商发布公告称，其 全资子公司江苏苏宁物流有限公司以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份。除此之外，阿里巴巴集团也在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010 年初入股星辰急便等快递企业。他们都在正通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖。